Veracruz | 2023-07-13
El manejo de carga marítima por el puerto de Veracruz sigue en crecimiento pero se requiere adecuar las vías terrestres a las necesidades, para completar ese círculo, opinó Luis Exsome Zapata, presidente del Consejo Coordinador Empresarial de Veracruz y delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).
Recordó que el crecimiento de la aduana marítima está proyectado al 100 por ciento; en este momento se mueven 34 millones de toneladas al año, cuando en el 2018 se movían 18 millones de toneladas, lo que equivale a casi duplicar la capacidad.
“Casi está teniendo un 100 por ciento de crecimiento con lo que se movía hace 5 años. Por eso es parte de la saturación que hemos tenido en las instalaciones, que no han crecido conforme ha crecido la carga.
“Creemos que ya en diciembre, o ése es el compromiso que hay, se pondrá en marcha la nueva Aduana y eso puede agilizar mucho más... creo que está al 70 a 75 por ciento de avance”, indicó Exsome Zapata.
El presidente del Consejo Coordinador Empresarial hizo hincapié en la importancia de consolidar la infraestructura vial ante el flujo de vehículos cargueros que entran y salen del recinto portuario y que requieren vialidades ágiles, que no generen retrasos por factores ajenos a ellos.
Dijo que acaban de reunirse con el secretario de Infraestructura porque hay 2 a 3 puntos de conflicto en la zona donde termina el Trece y Medio y hay que resolver esa vuelta hacia la Ciudad Industrial Bruno Pagliai; y la caseta de Paso del Toro para incorporarse a la autopista Veracruz-Córdoba, que hoy se satura mucho.
Otro pendiente es la autopista Córdoba-Veracruz.
“Hace falta una gasa, ése es un tema que se tiene que atender, la parte de las Cumbres hasta Esperanza también hay que atender porque sigue aumentando la mercancía que llega al puerto de Veracruz, y es la única forma de conectar a la Ciudad de México y al sureste de la república: necesitamos que se amplíe ya esa carretera”, subrayó Exsome Zapata.
Añadió que en el Kilómetro Trece y Medio hay que hacer un distribuidor vial para que no se obstruya la vialidad donde termina el tramo entre Tamsa y Maseca.
“Ahí termina abruptamente y hay que hacer un distribuidor vial porque los camiones que van hacia la Ciudad Industrial doblan a la derecha y una vuelta en U que es muy complicado y se bloquea la circulación”, señaló.
Confío en que en diciembre se pondrá en marcha la nueva Aduana y eso podrá agilizar mucho más el movimiento de carga.
Estimó que esa parte lleva un avance de 70 a 75 por ciento.