| 2025-01-14
En los siguientes seis años se buscará fortalecer a la Marina Mercante y la infraestructura portuaria de México. José Manuel Urreta Ortega, representante de la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (Cameintram), señaló que el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, representa una oportunidad para el transporte marítimo, toda vez que se proyecta como una plataforma logística integral, que permita la comunicación bioceánica, generando, grandes oportunidades para ambos litorales, así como el desarrollo de 10 Polos Industriales, lo que permitirá la participación del Transporte Marítimo en este importante proyecto y la creación de empleos y desarrollo de la Región.
Destacó que, los beneficios fiscales que se otorgarán a los inversionistas contribuirán al desarrollo de la zona sur-sureste del país.
Dijo que durante el Foro de Economía Global y Trabajo, realizado en el Puerto de Veracruz, se discutieron temas como: igualdad de género, descarbonización del transporte marítimo y el fortalecimiento de la industria naval, subrayando la importancia de que México aproveche su ubicación estratégica con dos amplios litorales.
En su intervención destacó que el cabotaje ha sido limitado al sector offshore, pero se tiene potencial para mover mercancías en el Pacífico y el Golfo.
"Este ejercicio fue muy bueno, un ejercicio que no se hacía desde hace mucho tiempo y que nos va a ayudar a que la autoridad se sensibilice de cuáles son las bondades que tiene el sector y cuáles son las carencias que existen y que necesitamos que nos apoyen para poderlas subsanar y ser eficientes en todos los sentidos".
Urreta Ortega participó junto con Manuel Fernando Gutiérrez Gallardo, coordinador general de Puertos y Marina Mercante, en la mesa de trabajo que abordó el tema: "Contribución para la gobernanza con justicia y participación ciudadana", donde se habló del
desarrollo de infraestructura portuaria con perspectiva social y sustentable; los requerimientos de inversión y esquemas de participación público – privada.
También del Impulso a la Marina Mercante Mexicana, mediante la actualización del marco normativo para promover el comercio marítimo.
Para avanzar en temas de equidad de género en el sector marítimo, recordó que se firmó un convenio con la SEMAR en Mayo del 2019 y se está trabajando en la inclusión de las Mujeres en labores a bordo de las embarcaciones, así como en tareas en tierra, por lo que la CAMEINTRAM participa de manera activa en diversos grupos de trabajo liderados por Mujeres de la Autoridad Marítima
"Están conscientes de que tienen que modernizar los puertos, de que se tienen que invertir. Nosotros lo que dijimos y como lo hemos dicho siempre es que México teniendo dos litorales como los que tiene, en el Golfo y en el Pacífico tan grandes y estar limitados, es un error. Hay países con mucho menos frente de agua que hacen maravillas.
"La autoridad está plenamente consciente de eso y lo importante es que quieren hacer los cambios. Y lo que nosotros siempre hemos dicho y lo volví a poner sobre la mesa, es que, lo que necesitamos es capacidad, intención, existe la intención por parte de la autoridad y nosotros como empresarios nos encargamos de poner el capital, de generar empleos, darle certidumbre al sector, y el gobierno debe ser nuestro gran facilitador para todo ello".
Urreta Ortega destacó que la descarbonización es una prioridad para la Organización Marítima Internacional (OMI) y las Naciones Unidas. A partir de 2030, los barcos deberán estar libres de emisiones al exterior, lo que implica un cambio hacia tecnologías más limpias y combustibles no contaminantes.
Expresó su confianza en que las propuestas derivadas del foro serán fundamentales para consolidar un modelo de desarrollo sostenible e incluyente, con la autoridad como facilitadora y el sector privado como generador de empleos y capital.